И раньше, при доставке леса для сруба, и сейчас, когда настала пора подвезти пиломатериалы для кровельной системы, у нас возникали проблемы с соседскими заборами.
Это какой-то странный подход у людей — им выделили участок, сказали где границы, так нет, люди считают своим долгом отнести забор метра на два за границы своего участка, чтобы прихватить побольше.
Мало того, что забор выносят на дорогу, так они еще за забором живую изгородь или деревья с кустами умудряются посадить.
В результате дорога между участками, которая должна быть шириной около 10 метров, превращается в узенький проезд 5-6 метров шириной, на котором невозможно разъехаться двум машинам.
Ну и конечно, у узкой дороги образуется узкий поворот, который не позволяет въехать большегрузным автомобилям.
А в итоге, бревна с большого грузовика вынуждены были разгрузить вообще за пределами дачного товарищества, а потом нанимать маленький трактор с манипулятором для доставки их до участка (лишняя погрузка/разгрузка для того, чтобы проехать еще 200 метров). Ну а пиломатериалы для кровли пришлось выгрузить прямо на дороге, на углу, в 30-ти метрах от участка.
Надо ли говорить, что после этого строители потратили целый день на переноску всего этого добра на участок. А полдня улица была просто заблокирована.
Но с другой стороны, после ручной переноски строители хоть аккуратно все сложили для просушки.
В общем-то проблемы создали не заборы, а те, кто проектировал расположение объектов в дачном товариществе. Если на дорогу заложили слишком мало места, то это в большей степени человеческий фактор.
В нашем случае проект сделан правильно. Центральная дорога товарищества по проекту должна быть 10 метров, боковые — по 7. В реальности наша улица всего 3,6 метра на въезде. Проектировщики здесь не при чем.